轴向柱塞式液压马达的修理

    轴向柱塞式液压马达使用一段时间后，有相对运动的部件会产生磨损，磨损后会产生上述

不同形式的故障，必须予以修复。以ZM型轴向液压马达为例，其结构如图J所示。

 

1．缸体的修复

    缸体需要修复的位置一是柱塞孔，二是与配流盘相接触的滑动面。柱塞孔一般采用研磨，或用金刚石绞刀削修其几何精度和孔的尺寸精度，经磨修后孔径会增大，为了保证与柱塞的配合间隙，所以要与柱塞的修复结合起来。当端面与配流盘（右端盖）的接触面磨损拉伤时，可经平磨再研磨抛光。缸体的具体修复要求如下。

    (1)缸体柱塞孔（7Al）对轴心线平行度误差不大于0.02mm，等分误差不大于10´。

   （2）与配流盘相接触的滑动面平面度误差不大于0.005rnm，表面粗糙度应满足技术要求。

    (3)与配流盘相接触的滑动面对轴心线垂直度误差不大于0.01mm。

    (4)缸体柱塞孔（7个）圆柱度、圆度误差不大于0.005mm，孔粗糙度应满足技术要求。

2．柱塞9的修复

    柱塞9在缸体7的孔内频繁往复运动，会产生磨损和因污物拉伤。磨损后可先用无心磨床磨外圆，经电镀（轻度磨损可去油刷镀）后，再与柱塞孔相配研磨保证间隙在0.01～0.025mm，柱塞外圆圆柱度和圆度不得超过0.005mm，表面粗糙度在规定范围内。

3．推杆10的修复

修复方法同上。修复要求如下。

(1)推杆外圆表面粗糙度应满足技术要求。

(2)推杆球面端跳误差不大于0.02mm。

(3)推杆外圆圆柱度、椭圆度误差不大于0.005mm。

(4)推杆外圆与鼓轮4孔配合间隙为0 01～0.025mm。

4．斜盘的修理

斜盘2与推杆10在液压马达运转时时点接触，接触压力很高，所以斜盘平面容易磨损，磨损后一般经平磨再研磨抛光，可继续再用。

5．鼓轮的修理

鼓轮上的柱塞孔可经研磨抛光，修复其精度。其要求如下。

(1)推杆孔圆柱度、圆度误差不大于0.01mm，孔表面粗糙度应满足技术要求。

(2)几个推杆孔对轴心线平行度误差不大于0.02mm，等分误差不大于10´。

6．配流盘（右端盖）的修理

修复方法同柱塞泵的配流盘。配流盘的配流平面度误差不大于0.005mm，表面粗糙度应满足技术要求。