减压阀介绍

减压阀是一种利用液流流过缝隙液阻产生的压力损失使出口压力低于进口压力的压力控制阀。按调节要求不同有：用于保证出口压力为定值的定值减压阀；用于保证进、出口压力差不变的定差减压阀；用于保证进、出口压力成比例的定比减压阀。其中定值减压阀应用最广，这里只介绍定值减压阀。

减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力，使同一系统能有两个或多个不同压力的分支。例如，当系统中的夹紧或润滑支路需稳定的低压时，只需在该支路上串联一个减压阀即可。

定值减压阀分为直动式和先导式两种，其中先导式减压阀应用较广。图61所示为先导式减压阀的结构原理和图形符号。减压阀的主要组成部分与溢流阀相同，外形也十分相似。其不同点是：主阀芯结构不同，溢流阀主阀芯有两个台肩，而减压阀主阀芯有三个台肩；在常态，溢流阀进、出油口是常闭的，减压阀是口常开的；控制阀口开启的油液溢流阀是来自进口油压，保证进口压力恒定，减压阀来自出口油压，保证出口压力恒定；溢流阀弹簧腔的油液在阀体内引至回油口（内泄式），减压阀的出口油液通执行元件，因此泄漏油单独引回油箱（外泄式）。

如图61 (a)所示，进口液压油经主阀阀口（减压缝隙）流至出口时，压力为R。与此同时，出口液压油经阀体6、端盖8上的通道进入主阀芯7下腔，然后经主阀芯7上的阻尼孔到主阀芯上腔和先导阀的前腔。在负载较小、出口压力R低于调压压力时，先导阀关闭，主阀芯阻尼孔无液流通过，主阀芯上、下两腔压力相等，主阀芯在弹簧的作用下处于最下端，阀口全开，不起减压作用。若出口压力P随负载增大超过调压弹簧的调定压力时，先导阀阀口开启，主阀出口液压油经主阀芯阻尼孔到主阀芯上腔、先导阀口，再经泄油回油箱。因阻尼孔的阻尼作用，主阀上、下两腔出现压力差(P₂-P₃)，主阀芯在压力差的作用下克服上端弹簧的阻力向上运动，因主阀阀口减小而起到减压作用。当出口压力P₂下降到调定值时，先导阀芯和主阀芯同时处于受力平衡，出口压力保持稳定不变。通过调节调压弹簧的预压缩量，即调节弹簧力的大小可改变阀的出口压力。

减压阀与溢流阀、顺序阀相比较，主要特点是：控制阀口开闭的油液来自出油口，并使出口压力恒定，阀口常开，泄油单独接人油箱。

减压阀在夹紧油路、控制油路和润滑油路中应用较多。

减压阀产品技术参数如下表所示。