比例液压泵测试试验回路

电液比例液压泵的测试系统对试验油液、测试仪器、仪表、试验装置的动态要求以及准确度等级与电液比例压力阀试验系统相似。只是试验系统的油源即为被试比例液压泵本身。

电液比例控制泵具有双向和单向两大类，其试验回路也有闭式和开式两种形式，如图48和图49所示。

(1)闭式试验回路。图48中被试液压泵3是双向比例液压泵，液压泵6是补油泵，16是耐高压流量计，比例溢流阀11和比例节流阀12是加载阀，阀11、12以及快速切换阕13.1组成负载阶跃加载单元，四个单向阀9是组成双向闭式回路性能的方向元件。

闭式回路与开式回路的区别在于：闭式回路被试泵出口的油液经过负载后不是返回油箱，而是直接回到被试泵人口，因此，被试液压泵不需要直接从油箱吸油。为了使系统压力稳定，溢流油液以引回油箱为好。由于管路及液压元件的泄漏、损耗，回油流量不能满足被试液压泵吸油量的要求，这部分的差值流量需要由辅助液压泵6供應。显然，该辅助液压泵的流量比被试液压泵流量小得多，油箱的体积也相对减小了。

(2)开式试验回路。图49中所示的被试液压泵1是具有自吸能力的电液比例负载敏感型变量柱塞泵。

1)电液比例溢流阀14（配有作为安全阀使用的手调先导阀）为常备加载阀，必要时可更换成手调先导溢流阀14.1，进行手动调节负载压力。系统安全阀性能就由带有先导安全阀的加载比例溢流阀14实现。

2)电液比例节流阀13为另一个常备加载阀，必要时也可更换成手调加载节流阀。

3)动态流量计12.1集成进加载阀块16之内，以减小液压泵出口至加载阀之间的容腔，以提高进油腔压力飞升速率。

4) 15.1与15.2组合成快速切换阀单元，加载阀块16中的12.1、13、14与快速切换阀单元15组成负载阶跃加载装置。

开式回路是被试液压泵直接从油箱吸油，试验油液经负载单元后回油箱。这样，油液在油箱中可充分沉淀和逸散气泡，油温相对可以稳定一些，此回路适宜于自吸能力较强的液压泵。对于自吸能力弱的液压泵，需另加低压供油辅助液压泵（或使油箱油面高于泵的吸油口水平面），供油液压泵的流量至少要为被试液压泵流量的1.25倍。