技藝數據表

系列 32

規格 71 至 180

公稱壓力 280 bar

最大壓力 350 bar

開式回路

特性

斜盤結構軸向柱塞變量泵，用於開式回路中的靜液壓傳動

流量與傳動速度和排量成比例。

通過調節旋轉斜盤角度，可達成流量的無級變化。

對搖架軸承進行流體靜力卸載

用於規格為 180 的高壓油口或規格為 22 的油口接板

的測量傳感器油口

許可用於高速

低噪音等級

增加性能可靠性

理想的功率重量比

通用通軸驅動適用於規格 180

安全說明

–  A10VO 泵策劃用於開式回路中。

–  軸向柱塞單元的項目規劃、組裝和調試必須由合格人員進行。

–  在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。如有必要，請向博世力士樂索取這些手冊。

–  運行期間及運行後不久，軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當的安全措施 (例如穿着防護服)。 

–  根據軸向柱塞單元的不同工作條件 (工作壓力、油液溫度)，特性可能會改變。 

–  工作管路油口：

油口和固定螺紋策劃用於最大規定壓力。機器或系統製造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿足規定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。

工作管路油口和性能油口僅策劃用於液壓管路。

–  壓力切斷和壓力控製不供應過壓保護。單獨的溢流閥在液壓系統中供應。

–  必須遵循此處包含的數據和說明。

–  該产品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念的部件被批準。 

–  采用以下緊固扭矩：

·接頭：

有關所使用接頭的緊固扭矩，請參見製造商說明。

·安裝螺栓：

對於符合 DIN 13 的 ISO 公製螺紋標準和符合 ASME B1.1 的螺紋標準的安裝螺栓，我們建議根據 VDI 2230 單獨檢查緊固扭矩。

·軸向柱塞單元的螺紋孔：

最大允許緊固扭矩 MG max 對於螺紋孔是最大值，不得超過該值。有關數值，請參見下表。

·鎖緊螺釘：

對於與軸向柱塞單元一起供應的金屬鎖緊螺釘，需要施加緊固扭矩 MV。

安裝說明

在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油並排放空氣。在停用時間相對較長時，也應遵守上述註意事項，因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。

特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進行註油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。

馬達外殼內的殼體泄油必須通過最高殼體泄油口 (L1、L2、L3) 排放到油箱。

對於多個設備的組合，應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不超過所有連接設備的最小允許殼體 壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。

為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，並避免在油箱上方安裝。

在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度 hS 取決於總壓力損失，但不會高於其最大值 (hS max = 800 mm)。在運轉期間，油口 S 的最小吸油壓力還不得降至 0.8 bar 絕對壓力以下。

安裝位置

請參見以下示例 1 至 12。

其他安裝位置可應要求供應。

建議的安裝位置：1 和 3。

註意

你可能會發現某些安裝位置對控製設備有影響。由於重力、元件重量和殼體壓力的存在，特征排量和響應時間可能會發生微小的變化。在油箱下方安裝 (標準)在油箱下方安裝意味着軸向柱塞單元安裝在油箱外部，低於最低油位。

在油箱上方安裝

在油箱上方安裝意味着軸向柱塞單元安裝在油箱的最低油位上方。

為了防止軸向柱塞單元排空，安裝位置 6 至少需要 25 mm 的高度差 hES min遵守最大允許吸油高度 hS max = 800 mm 的要求。

殼體泄油管路中的單向閥僅允許在個別情況下使用。有關認證的信息請向我們咨詢。

油箱內安裝

油箱內安裝意味着在最低油箱油位範圍內安裝泵。

帶有電氣部件 (例如電子控製器、傳感器) 的軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。