安全信息

– A7V泵策劃用於在開式回路中運行

– 系統策劃、安裝和調試必須由經過培訓的技藝人員或經銷商來執行。

– 所有液壓油口只能用於安裝液壓工作管路。

– 在泵運行期間及運行後不久，殼體(尤其是電磁鐵)可能非常燙，因此應避免被灼傷；請采取適當的安全防護措施 (穿着防護衣)。

– 根據軸向柱塞元件的不同工作條件(工作壓力、油液溫度)，性能曲線可能出現偏差。

– 壓力油口：

   選擇的所有材料和端口螺紋的策劃可以承受峰值壓力。

   機器和系統製造商必須確保所有連接元件和液壓管路的安全系數適用於實際工作條件(壓力、流量、油液、溫度)。

– 必須遵照隨产品供應的所有數據和信息。

– 該产品未被認證為符合DINENISO13849的整個機器系統安全概念要求的部件。

– 下列緊固扭矩適用：

· 軸向柱塞單元的螺紋孔：

   最大允許緊固扭矩MGMax是泵殼體內螺紋孔的最大值，不得超過該值。有關數值請參見下表。

· 配件：

   关于所使用配件的最大允許緊固扭矩，請遵照製造商供應的信息。

· 緊固螺栓：

   关于符合DIN13的緊固螺栓，我們建議您根據VDI2230檢查各種詳細情況下的允許緊固扭矩。

· 鎖緊螺釘：

   對於隨軸向柱塞單元供應的鎖緊螺釘，應采用以下所需最小緊固扭矩MV。

安裝註意事項

在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油並排放空氣。在停用相對較長的時間後，也必須遵守上述註意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。

特別是在“傳動軸向上”安裝位置，必須徹底進行註油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。

殼體泄油腔在內部連接至吸油腔。在殼體和油箱之間不需要殼體泄油管路。例外：對於使用壓力控製器或壓力切斷閥的操作，從油口 T1 至油箱需要使用殼體泄油管路。

為了獲得較低的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路。

在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。在運轉期間，油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar（絕對壓力）以下，卸油壓力（殼體壓力）不得高於0.2MPa（絕對壓力）。

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