旋轉方向
馬達工況下是雙向的。

作泵運行時是單旋向，允許有更高的自吸轉速。在馬達工況下，當油口B(黑色箭頭)是壓力油口時，軸順時針旋轉，當油口A(空心箭頭)是壓力油口時，軸逆時針旋轉。
在泵工況下，軸順時針旋轉，則油口B是進油口，應當與油箱相連；當軸逆時針旋轉時，油口A是進油口。

液壓油
F11/F12系列的等級和性能數據是基於使用高品質、無汙染的石油基油液測得的。
系統可以使用HLP (DIN 51524)液壓油，型號A的自動變速箱用油和型號API CD的機油。
耐火油液 (當在修正工況條件下使用時)和合成油液也適合使用。

工作溫度
不得超過以下溫度(軸封材料FPM，代號V):
主回路： 80 °C
泄油回路： 115 °C.
軸封材料 NBR (代號 N)可承受 90 °C的泄油溫度。
註意: 應在使用着的泄油口處測量溫度。
連續工作可能需要殼體沖洗以滿足粘度和溫度限製。下表給出了一些工作轉速，超過該值通常需要沖洗，並且給出了相應的通過殼體的推選流量。

粘度
油液理想的粘度工作範圍是 15 ~ 30 mm2/s [cSt]。
在工作溫度下，泄漏油的粘度應保持在 8 mm2/s [cSt]以上。啟動階段，油液粘度不應超過 1000 mm2/s [cSt]。
過濾
為得到 F11/F12 的最長使用壽命，油液清潔度等級應滿足或高於 ISO 等級 20/18/13 (ISO 4406)。
在正常工況條件下，推選使用絕對過濾精度為10 μm的過濾器。

殼體壓力
軸封的使用壽命受馬達轉速和殼體泄油壓力的影響，壓力峰值頻率升高，軸封壽命就會縮短。
註意，在不良工作條件下(高溫、油液粘度低、油液汙染)密封件壽命會縮短。

所需的入口壓力
在一定的條件下，馬達可以作為一個泵來工作。在這種情況下，進油口的壓力不能低於一個最小壓力，否則可能會因為氣蝕而增加噪音，並導致性能逐漸下降。
在馬達進油口如果測得15 bar的入口壓力，則可以滿足大多數工作條件。