滤油器的分类与结构

    1．滤油器的分类

    按滤油器的精度不同可分为粗滤油器、普通滤油器、精滤油器和特精滤油器四类。按滤油器滤芯形式不同可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性式等多种形式。

    2．各类滤油器的结构特点

    (1)网式滤油器网式滤油器的结构如图E所示。它是由上端盖1、下端盖4和开有若干孔的筒形塑料骨架（或金属骨架）3等组成。在骨架外包裹一层或几层过滤铜丝网2。工作时，液压油从滤油器外通过过滤网进入滤油器内部，再从上盖管口处进入系统。此滤油器属于粗滤油器，其过滤精度为0. 04～0.13mm，压力损失不超过0.025MPa，这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔大小、铜网的层数有关。网式滤油器的特点是：结构简单，通油能力强，压力损失小，清洗方便，但是过滤精度低，一般安装在液压泵的吸油管口上用以保护液压泵。

    (2)线隙式滤油器图F所示为线隙式滤油器结构。它由端盖1、壳体2、带孔眼的筒形骨架3和绕在骨架外部的金属绕线4组成。工作时，油液从孔a进入滤油器内，经线间的间隙、骨架上的孔眼进入滤芯中再由孔b流出。这种滤油器利用金属绕线间的间隙过滤，其过滤精度取决于间隙的大小。过滤精度有30μm、50μm和80μm三个精度等级，其额定流量为6～25L/min。线隙式滤油器分为吸油管用和压油管用两种。．前者安装在液压泵的吸油管道上，其过滤精度为0.05～0.1mm，通过额定流量时压力损失小于0.02MPa，后者用于液压系统的压力管道上，过滤精度为0.03～0.08mm，压力损失小于0.06MPa。线隙式滤油器的特点是：结构简单，通油性能好，过滤精度较高，所以应用较普遍；缺点是不易清洗，滤芯强度低，多用于中、低压力系统中。

(3)纸芯式滤油器纸芯式滤油器与线隙式滤油器的结构基本相同，差别只在于以纸芯代替了线隙式滤芯。把厚度为0.35～0.7mm的平纹或波纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸，环绕在带孔的镀锡铁皮骨架上，如图G所示。为了增大过滤面积，纸芯一般都做成折叠式。滤芯分三层，外层2为粗眼钢板网，中间层3为折叠的滤纸，滤芯内层4由金属丝与滤纸一并折叠在一起制成。外层和内层起增大滤纸的强度和均匀折叠空间的作用。滤芯中央装有支撑弹簧5。工作时，油液从滤芯外面经滤纸进入滤芯内，然后从孔道a流出。这种滤油器的过滤精度有10μm和20μm两种规格，压力损失为0.01～0.04MPa。其特点是：过滤精度高，质量轻，结构紧凑，通流能力大，缺点是堵塞后无法清洗，需定期更换纸芯，强度低，一般用于精过滤系统。

    这种滤油器工作时，因杂质逐渐积聚在纸芯上而使滤芯压差逐渐增大，为了避免将纸芯压破，防止未过滤的油液进入系统，在滤油器的顶部设置了污染指示器，其工作原理如图H所示。滤芯压差作用在活塞6上，并与弹簧5的弹簧力平衡。当滤芯堵塞严重时，流经滤油器时产生的压力差达到一定值时，压差作用力大子弹簧力，推动活塞右移，使触点4吸合，便接通电路，报警器3发出信号，提醒操作人员更换滤芯。

(4)烧结式滤油器烧结式滤油器的结构如图I所示。它由端盖1、壳体2、滤芯3组成。滤芯是由颗粒状铜粉烧结而成。它利用铜粉颗粒之间的微孔滤除油液中的杂质，选择不同粒度的粉末，制成厚度不同的滤芯，就能得到不同的过滤精度。烧结式滤油器的过滤精度为10～100μm之间，压力损失为0.03～0.2MPa。工作时，压力油从a孔进入，经铜颗粒之间的微孔进入滤芯内部，从b孔流出。这种滤油器的特点是：过滤精度高，强度高，耐压耐腐蚀，性能稳定，制造简单。缺点是难清洗，金属颗粒易脱落，常用于精过滤场合。

    (5)磁性式滤油器磁性式滤油器是利用磁铁来吸附油液中的铁质微粒。简易的磁性滤油器由几块磁铁组成。由于这种滤油器对其他弱磁性杂质不起作用，所以常与其他滤芯组成组合滤芯，制成复式滤油器。