密封圈密封

    ①O形密封圈O形密封圈的横截面呈圆形，具有良好的密封性能，内外侧和端面都能起密封作用，结构紧凑，运动件的摩擦阻力小，制造容易，装拆方便，成本低，应用广泛。

O形密封圈的结构和工作情况如图P所示。图P(a)为其外形；图P(b)为装入密封沟槽的情形，δ1、δ2为O形圈装配后的预压缩量，通常用压缩率W表示，W=[(d₀-h)/d₀]×100%。对于固定密封、往复运动密封和回转运动密封，应分别达到15%～20%、10%～20%、5%～10%，才能取得好的密封效果。当液压油工作压力超过10MPa时， O形圈在往复运动中容易被油液压力挤入间隙而提早损坏，如图P(c)所示，因此要在它的侧面安放1.2～1.5mm厚的聚四氟乙烯挡圈，单向受力时在受力侧的对面安放一个挡圈，如图P(d)所示；双向受力时则在两侧各放一个挡圈，如图P(e)所示。

    O形密封圈的安装沟槽，除矩形外，还有V形、燕尾形、半圆形和三角形等，实际应用中可查阅有关手册和国家标准。

    ②Y形密封圈Y形密封圈的截面形状为Y形(图Q)，其结构简单，密封效果好、适应性广，常用于动密封，特别是往复直线运动的密封，如液压缸缸体和活塞之间、活塞杆与缸体端盖之间。

Y形密封圈的密封原理如图R所示。其中图R(a)、(b)分别为自由状态时及装配后和工作时的截面形状。Y形密封圈的唇边靠弹性力和液压力压向形成间隙的两个零件的表面，实现密封。由于唇边的弹性变形，可使密封圈在工作磨损后能自动补偿，保证密封性能不降低。

    Y形密封圈的弹性比O形密封圈差，伸张性小，在设计时要考虑其安装和拆卸。

目前在液压缸中活塞和活塞杆的密封普遍使用的是小Y形密封圈，如图S所示。图S(a)是轴用密封圈，图S(b)是孔用密封圈。这种小Y形密封圈的特点是两个唇边不等，增加了底部宽度，可以避免摩擦力造成的密封圈的翻转和扭曲。

③V形密封圈  V形密封圈(图T)截面形状为V形，它有夹织物橡胶和聚氯乙烯两种。V形夹织物橡胶密封由多层涂胶织物压制而成。它是由形状不同的支承环、密封环和压环三种密封件组合在一起使用的。它的优点是耐高压，通过调节压环压力使密封效果最佳，多用于液压缸端盖与活塞杆之间的动密封。当工作压力高于10MPa时，可增加V形密封圈的数量，提高密封效果。安装时，V形密封圈的开口应面向压力高的一侧。