液压系统图的拟订

    1．选择基本回路

(l)选择调速回路由图D中的曲线得知，这台机床液压系统的功率小，滑台运动速度低，工作负载变化小，可采用进口节流的调速形式。为了解决进口节流调速回路在孔钻通时滑台突然前冲的现象，回油路上要设置背压阀。

    由于液压系统选用了节流调速的方式，系统中液压油的循环必须是开式的。

    从工况图可知，在这个系统的工作循环内，液压缸交替地要求油源供應低压大流量和高压小流量的液压油。最大流量和最小流量之比约为70，而快进、快退所需的时间tl和工进所需的时间t2分别为

t_l=(l1/v₁)+(l₃/V₃)=(60×100)/(7×1000)+(60×150)/(7×1000)=2.14s

t₂ =l₂/v₂=(60X50)/53-56.6s

    即t₂/t_l≈26。因此从提高系统效率、节省能量的角度来看，采用单个定量泵作为油源显然是不合适的，宜选用图E(a)所示的双联式定量叶片泵。

(2)选择快速运动回路和换向回路系统在采用节流调速回路后，不管采用什么油源形式，都必须有单独的油路直接通向液压缸两腔，以实现快速运动。此系统中单杆液压缸要作差动连接，所以它的快进快退换向回路应采取如图E(b)所示的形式。

    由于这一回路要实现液压缸的差动连接，所以换向阀必须是五通的。

    (3)选择速度换接回路由图D中的q-l曲线得知，当滑台从快进转为工进时，输入液压缸的流量由35.19L/min降为0.5L/min，滑台的速度变化较大，宜选用行程阀来控制速度的换接，以减小液压冲击，如图E(c)所示。当滑台由工进转为快退时，回路中通过的流量很大，为了保证换向平稳，可采用电液换向阀式换接回路，如图E(c)所示。

    (4)选择调压回路和卸荷回路系统的调压问题已经在图E(a)中解决了。卸荷问题可采用中位机能是Y型的三位换向阀来实现。

    2．组成液压系统

将上面选出的液压基本回路组合在一起，就可得到完整的液压系统原理图，如图F所示。

    在图F中，为了解决滑台工进时进油路、回油路相互接通，无法建立压力的问题，在液动换向回路中串接一个单向阀a，将工进时的进油路、回油路隔断；为了解决滑台快速前进时回油路接通油箱，无法实现液压缸差动连接的问题，在回油路上串接一个液控顺序阀b，以阻止液压油在快进阶段返回油箱；为了解决机床停止工作时系统中的液压油流回油箱，导致空气进入系统，影响滑台运动的平稳性的问题，必须在电液换向阀的出口处增设一个单向阀c；考虑钻孔对位置定位精度要求较高，为了便于系统自动发出快速退回信号，在调速阀输出端增设一个压力继电器d。

    经过以上修改与整理后，就可以得到图G所示的液压回路图，它在各方面都比较合理与完善了。