联合收割机液压故障诊断

(1)故障现象

    发动机带动齿轮泵运转正常，转向系工作正常，而多路换向阀工作失灵，操作手柄时，割台液压缸、拔禾轮液压缸和行走无级变速液压缸都不能正常工作。

(2)多路换向阀工作原理

    某新疆-2型联合收割机采用的多路换向阀为ISI-L15E-T-OAA*型，它由进油阀（带溢流阀和单向阀）、三组手动式换向阀和回油阀组成。进油阀内的溢流阀用于调节系统的工作压力，单向阀用于防止液压油倒流。当各手动换向阀均处于中间位置时，溢流阀处于卸荷状态，系统液压油经溢流阀主阀芯、各换向阀回油道及回油阀，从出口经外管路回油箱。当任一组换向阀换向时，溢流阀的卸荷口被切断，溢流阀处于工作状态，系统的压力油经单向阀和换向阀至执行元件——液压缸。当系统工作压力超过溢流阀的工作压力时，溢流阀抬起，液压油溢流回油箱，从而防止过载。当溢流阀阀芯顶部的卸荷通孔(直径约5mm)堵塞时，溢流阀因不能卸荷而超载，所以溢流阀被抬起，液压油溢流回油箱，这时三个换向阀都失去作用。经检查本例正是由于溢流阀阀芯的卸荷通孔堵塞所至。

    出现这种故障的原因主要是液压油内有杂质，导致溢流阀通孔堵塞。清除杂物、疏通通孔后装复，多路换向阀恢复正常工作。但第二天又出现同样的现象，而且以后反复发作，反复修理。这样既麻烦，耽误收割作业，又影响安全。所以操作人员只好在作业前彻底清洗油箱、回油滤清器和液压缸，作业中先后更换了齿轮泵、单路稳定分流阀和多路换向阀，此后故障虽有缓解，但依然未彻底解决，只好到服务站检修。

(3)诊查过程

    故障肯定是在多路阀的溢流阀处。拆开进油阀，为避免新换的多路阀卸荷孔堵塞，在阀顶部进行改进，加装了过滤筛网（直径4.0mm左右）。拆开后发现在滤网上积聚了一层黑色的小颗粒，将滤网封住，从而引起溢流阀抬起回油。分析确认这些小颗粒不是油泥，而是橡胶颗粒。那么橡胶颗粒是哪里来的呢？若是液压缸密封圈磨损会引起液压缸升降缓慢，况且回油须经回油滤清器过滤，故杂质不可能再到多路阀。因此毛病应该出在油箱到多路阀这一段，但若是齿轮泵密封圈损坏，油压肯定降低，转向系也不能正常工作。于是在油箱和齿轮泵之间的连接胶管引起了人们的留意。

(4)故障的根源

    液压油箱和齿轮泵之间有一段夹布输油胶管(φ32mm×180mm)，由于长期受高温液压油的冲刷侵蚀、机器的振动以及拆装油箱时的扭曲变形等原因，造成管道内壁老化破裂，掉下的橡胶颗粒随油流向多路阀而造成故障。